蒸汽管道中常見的補償器的種類

文章來源：http://www.dingy176.cn 發(fā)布時間：2020-06-24 瀏覽次數(shù)：192

　　在蒸汽管道設計構思中，管路補償?shù)脑O制是否合理性關系到蒸汽管道的運作安全可靠和建設成本。同時，補償類型的采用又受到管路敷設空間條件、用汽標準、管路工程預算等許多要素的干擾。接下來在遵照相對設計標準的基本上，對熱補償類型采用及主要是布局方式等難題，談一談自己的設計構思體會。

　　蒸汽管道的補償分白然補償和補償器補償兩種?，F(xiàn)階段，常見的熱補償器有波紋補償器、套管式補償器、旋轉式補償器和球形補償器等。對于補償器，主要是介紹軸向型波紋補償器和旋轉式補償器，是因為這兩種補償器在實際蒸汽管道中運用比較普遍。

　　1、自然補償。

　　管路的白然補償是充分利用管路自身白然彎曲(柔性)來補償管路的熱仲長。當彎管轉角小于150。時，能用作白然補償;大于150。時不能用作白然補償。

　　蒸汽管道設計構思中，常見的白然補償有L型、Z型、二型和空間立體彎等。二型補償又稱方(矩)型補償器，由四個900彎頭組成，有水平二型和垂直二型兩種。

　　自然補償安全可靠，在地勢轉變比較大或蒸汽管道轉彎場所，應盡可能充分利用管路自身的走向，并在適當?shù)奈恢迷O制導向架和固定架來完成合理性設制。

　　2、波紋補償器。

　　波紋補償器又稱膨脹節(jié)，有軸向型、橫向型和角向型三種結構類型。工程中運用較多的是軸向型波紋補償器。外壓軸向型波紋補償器和旁通軸向壓力平衡式波紋補償器就是軸向型補償器中的兩種典型。

　　1）外壓軸向型波紋補償器。

　　外壓軸向型波紋補償器由波紋管及進出口管和導流筒等組成，主要是吸收軸向位移，但不能承受蒸汽內壓力產(chǎn)生的推力。因此，使用外壓軸向型波紋補償器時，由其兩端固定支架承受蒸汽內壓產(chǎn)生的推力，主要用于直埋或獨立低支架敷設的蒸汽管道。

　　2）旁通軸向壓力平衡式波紋補償器。

　　旁通軸向壓力平衡式波紋補償器主要是吸收軸向位移，它與外壓軸向型波紋補償器不同之處在于可以平衡蒸汽內壓產(chǎn)生的推力，而使得其兩端固定支架無需承受內壓推力。換句話說，對于一段同樣長度的蒸汽管道，設制旁通軸向壓力平衡式波紋補償器相比較外壓軸向型波紋補償器，前者兩端的固定支架所承受的推力要小很多。在室內沿柱、墻敷設蒸汽管道的場所，對支架的受力，特別是推力比較敏感，而使用旁通軸向壓力平衡式波紋補償器，固定支架處推力較小，有助于建筑結構的長期穩(wěn)定和蒸汽管道的安全可靠運作。

　　3、旋轉補償器。

　　無推力旋轉式補償器是蒸汽管道補償設計中的一種新型補償器，由旋轉筒體、減摩定心軸承、密封件、大小頭和緊固件等組成。旋轉式補償器需要成對使用，通過成雙旋轉筒和L力臂形成相對旋轉來吸收管道的熱位移。

　　旋轉式補償器不產(chǎn)生由介質壓力產(chǎn)生的言板力，在管道上一般按200m-5OOm安裝一組，補償力比波紋補償器要大很多，以至于一個旋轉式補償器可代替數(shù)個套筒或波紋補償器。同時，其工作壓力高達S.OMPa，工作溫度可達485 ℃，密封性能優(yōu)越，維護成本低，運行安全性高，在蒸汽架空和直埋的場合均適用，特別適用于大口徑管道。

　　旋轉式補償器的補償量大，固定支架的問距也就大，為減少蒸汽管道運行的摩擦阻力，應在滑動支架上安裝滾動支座。通常鋼對鋼的摩擦系數(shù)是0.3，而安裝了滾動支座后可以降低管托與支座的摩擦系數(shù)到0.1。旋轉式補償器運行時，力偶臂旋轉帶動補償器兩邊的管道發(fā)生較大的擺動，要求在補償器兩側一定距離內不內設置導向架，蒸汽管道管徑越大，這個距離要求也就越大，對于DN200的蒸汽管道25米范圍內不能設置導向架。

　　旋轉式補償器常用的安裝形式有兩管在水平方向平行、兩管在垂直方向平行和兩管高低成折角等。旋轉臂L的長度一般在3 m-6m范圍內為宜。